Suecia ferrocarril mapa
Ferrocarril mapa de Suecia. Suecia ferrocarril mapa (Norte de Europa - Europa) para imprimir. Suecia ferrocarril mapa (Norte de Europa - Europa) para descargar. El transporte ferroviario en Suecia utiliza una red de 13.000 km de vías, la vigésima más grande del mundo. La construcción de la primera línea de ferrocarril en Suecia comenzó en 1855, como se muestra en el mapa ferroviario de Suecia. El principal operador es la empresa estatal SJ AB. Suecia es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país de la UIC para Suecia es el 74. El monopolio del operador ferroviario estatal se ha anulado en cierta medida. Los principales operadores nacionales de trenes de pasajeros, SJ AB (normalmente llamados simplemente SJ), y el operador de transporte de carga, Green Cargo, son ambos propiedad del Estado en su totalidad. En el centro de Suecia opera una empresa privada, Tågkompaniet, y hay varias empresas regionales. Hay sistemas de tranvía en Gotemburgo, Norrköping y Estocolmo. En Estocolmo hay un sistema de metro, el Stockholm Metro.
Ferrocarril mapa de Suecia
Total: 12.821 km (incluye 3.594 km de ferrocarriles de propiedad privada). Antes había seis líneas ferroviarias principales en Suecia (stambanor), todas de propiedad nacional: Västra stambanan (línea principal occidental), 453 km, Estocolmo-Gotemburgo a través de Katrineholm-Hallsberg-Laxå-Falköping. Södra stambanan (línea principal del sur), 381 km, Malmö-Falköping a través de Nässjö-Jönköping. Östra stambanan (línea principal oriental), 216 km, Nässjö-Katrineholm a través de Mjölby-Linköping-Norrköping). Norra stambanan (línea principal del norte), 484 km, Estocolmo-Ånge a través de Uppsala-Avesta Krylbo como se menciona en el mapa ferroviario de Suecia. Stambanan genom övre Norrland (Línea principal a través de la parte superior de Norrland), 629 km, Bräcke-Boden a través de Långsele-Vännäs. Nordvästra stambanan (Línea principal del noroeste), 209 km, Laxå-frontera noruega a través de Karlstad-Kil-Charlottenberg
El principio era que las líneas ferroviarias principales eran construidas por el Estado, pero todas las demás por empresas privadas, a menudo propiedad de las ciudades para satisfacer sus necesidades locales. En el periodo 1930-1950 la mayoría de las líneas fueron adquiridas por el Estado, lo que hizo que el término de línea principal quedara menos definido. En la actualidad, se han introducido cambios en la terminología, por lo que el número de líneas principales es de cuatro. La línea principal del noroeste ya no se considera línea principal y pasa a llamarse Värmlandsbanan, como puede verse en el mapa ferroviario de Suecia. La línea principal del sur entre Nässjö y Falköping también se degrada ya que ahora lo que era la línea principal del este (Nässjö - Katrineholm) se considera parte de la del sur. La línea transversal de Norrland ya no es una línea principal, sino un ferrocarril regional. Por último, la línea principal del norte, al sur de Ockelbo, se refiere a otro camino más corto que el que pasa por Avesta